9月16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起的首届全球汽车论坛在成都开幕，主题为“在变革时代塑造行业的未来”。本届全球汽车论坛将讨论众多行业的热点问题，探讨汽车行业在后经济危机的变革时代所面临的重大挑战和机遇，包括中国汽车工业的崛起和由此引起的世界汽车工业重心的改变等。

论坛上，领导和嘉宾们对自主品牌的发展表现出强烈的关注，引发了众多的讨论，江淮汽车股份有限公司副总经理戴茂方作了题为“奋发图强 开创下一个真正属于中国的黄金十年”的主题发言，提出在未来十年中国车市还将如2000-2010年一样，是新的“黄金十年”。在这十年中，有着千载难逢的机遇和挑战，要实现由中国制造走向中国品牌，自主品牌车企还需要潜心打造中国的“国民车”。

自主品牌亟待突破

虽然09年国内汽车销量已达到全球第一，但并没有在中国产生全球第一的汽车公司和汽车品牌。民族汽车工业和汽车企业仍然没有改变大而不强的局面，与世界汽车工业强国比，还存在一些差距。

一片繁荣的背后，也一定程度上显示出自主品牌与合资品牌的差距。长期以来，中国汽车市场上呈现合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场打拼的格局。自主品牌要想从中脱颖而出，就不得不改变长期以来的低端形象姿态，从设计、研发和生产的源头入手，努力研发更高端的产品技术，进而不断提高产品质量，达到消费者对自主品牌的要求。

在自主品牌初露峥嵘之时，合资企业也纷纷推出所谓的自主品牌，但无论从政治经济学角度，还是从市场竞争状况来看，合资与自主都是针锋相对的。合资企业也扛起自主品牌大旗，无非是故意混淆自主品牌的概念，想在中国市场谋取更大的利益，其意图是让本土企业不再独享自主品牌带来的舆论支持优势，蚕食自主品牌企业的市场份额。在这样的背景下，自主品牌企业还要加紧苦练内功，加强核心竞争力以免被淘汰出局。

2010年是中国汽车蓬勃发展的关键一年，继2009年中国成为全球汽车大国之后，中国车市面临着史无前例的巨大竞争。为了更好地应对激烈的竞争和提高市场分额，国内一些目光长远、胸怀广大的自主品牌汽车企业进行了精心的部署，寻求更好更快的发展之路。如吉利收购沃尔沃、江淮牵手正道发展新能源汽车等，无不代表自主品牌企业正向着生产更高端的产品、掌握核心的新技术方面迈进，寻求新的突破。

“国民车”诞生恰逢其时

自主品牌车企要承担起推动民族汽车工业发展进步的重任，实现由汽车大国向汽车强国的跨越，立足中国国情，为中国消费者创造高品质的汽车，打造适合中国人消费的“国民车”，这是自主品牌与生俱来的责任和使命，也是自主品牌要想取得突破的必经之路。

“国民车”应具有以下基本条件：它应当是民族车企生产，具有独立知识产权的产品；大多数家庭买得起、用得起；要达到一定的市场占有率；符合国民审美习惯，造型大方耐看；拥有安全可靠、舒适性好、皮实耐用、省油实惠等特点。

美国、德国、意大利、日本甚至捷克等发达国家都拥有过畅销本国乃至全球的国民车，国民车产生的前提，是国内大众已经拥有一定的消费能力。根据国外汽车普及的经验，当人均GDP达到3000～10000美元时，汽车私人消费市场开始快速增长，而当狭义乘用车当年比例超过60%是汽车强国的一大标志。

对于中国来说，今年第二季度，国民生产总值（GDP）已经超过日本，一跃成为全球第二大经济体。同时人均GDP也超过3600美元，一线城市达1万美元上下，接近中等发达国家水平，这样就为汽车走入寻常百姓家创造了良好的经济基础。

如今，自主品牌车企已经掌握了汽车设计、制造的核心技术，自主品牌和合资品牌的产品品质差距已经变得微小，而且在新技术的研发和应用方面还有所超前。在这样的背景下，“国民车”的诞生条件已经日趋成熟，可谓万事俱备，只欠东风。

江淮汽车厉兵秣马

在自主品牌阵营中有着强大综合实力的江淮汽车，继09年取得辉煌成绩之后，2010年上半年再创历史新高，1-6月份江淮汽车实现主营收入148.69亿元，净利润4.89亿元，净利润同比大幅攀升328.4%，江淮各类汽车累计销量超过24万辆，增幅达到67.24%，增幅位居行业前列，实现了连续20年的快速发展，也成为了全汽车行业利润增长最快的企业。

在汽车行业，江淮汽车并不是做乘用车起家的，但经过多年坚持不懈的努力，江淮轿车在乘用车市场上实现了后来居上的大逆转，据统计，2010年上半年江淮轿车整体销售量达105,310辆，同比增长90.4%，增长率在自主品牌阵营中高居第二，一举成为自主轿车领域的主流品牌。

作为中国十大车企中唯一没有外资背景的大型综合型汽车制造企业，江淮与广大中国汽车企业具有共同的理想和抱负，那就是“振兴中国民族汽车工业”。江淮汽车以“整合全球资源造世界车”为理念，围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，在产品品质上精益求精、不断提升，立志于为国人提供世界级的“国民车”。江淮汽车的产品覆盖了乘用车的主流市场区间，在每个细分市场都有较强的竞争优势，其中主力车型和悦，就是完全按照国民车的标准而打造的一款中级家轿。

和悦的价格锁定在6-8万元区间，这个价格对于百姓来说无疑是可接受的选择范围。和悦是江淮汽车自主研发，具有独立知识产权的产品。和悦有着经济实惠并且可靠耐用的使用性能，维护保养费用也很实惠。和悦经过了20万公里品质马拉松活动的考验，产品品质值得信赖。和悦摒弃自主品牌照搬抄袭国外产品造型的传统做法，立足本土，打造出优雅而独具中国特色的造型，获得了媒体和车主的一致赞誉。由此可见，和悦已经具备了“国民车”所应具备的多项素质，凭借先进技术、优雅造型、精良品质、宽适空间、宜商宜家等产品特点，被广泛认可为是最具“国民车”潜质的一款精品车型。

江淮汽车从消费者需求出发，深入研究用户消费习惯，清楚地了解消费者购车的标准，多年的市场磨练练就出独特的产品策略，推出的产品均有着值得信赖的品质。在本次全球汽车论坛上，戴茂方表示，江淮汽车将围绕打造真正适合中国消费者的“国民车”这一课题，继续提升产品品质和技术含量，树立自主品牌的全新形象。