车市再现低迷，这个冬天有点冷！

2011年的车市即将尘埃落定。对于风云突变的车市来说可谓一波三折，.和我们预料中的几乎完全一样，之前突飞猛进百家齐鸣的良好局面戛然而止，大部分品牌4s店不再像上一年一样门庭若市，消费者观望情绪渐浓，出手更加谨慎，少了份追风，多了些理智。来自中国汽车工业协会的数字：今年1-10月，中国汽车产销增长速度分别为2.66%和3.15%，据此推算，全年中国汽车的增长速度只有3%-5%。这是近十年来最糟糕的数字，比2008年的6.8%还要低。

悲观情绪也并非空穴来风，的确2011年以来整个中国汽车产业遭遇了来自各个方面的围追堵截。以下四点被誉为造成整个汽车市场由暖变冷的“罪魁祸首”：刺激政策的淡出、交通治堵措施的强化、生产成本的持续增加，货币紧缩等经济宏观调控上的冲击。

汽车行业遭遇的阻力是前所未有的，那么是不是真的如悲观者断言的那样，汽车业的“冰川时代”已经提前到来，不得而知。

性能良好的模范生，磨刀霍霍

即便如此，我们不能忽视的现实是，还是有些汽车品牌在整个行业陷入低迷的时候，逆势而起，用良好的业绩表现回击了蔓延业界的这种悲观情绪，奇瑞汽车在国内销售继续保持自主品牌第一背景下，国际市场频频创下历史新高，前10个月已累计出口超过14万辆，同比增长接近100%，在8月份已顺利完成今年的全年任务。其旗下中高端的瑞麒品牌继续发力，在9月推出的2012款瑞麒G5车型之后，笔者在所到几家瑞麒4S店看到前来咨询的顾客络绎不绝，某瑞麒4S店的销售副总表示，由于本次2012款瑞麒G5上市后全面提升了产品品质，而入门价调低至9.98万，性价比大大提升，这是引起消费者关注的主要原因，现在部分配置车型已经需要订货才能够拿到，光上个月的订单就超过60台！

那么2012款瑞麒G5到底是款什么样的车竟然引的这么多人的兴趣？

以下我们对其具体相关配置进行进一步的描述和分析，2012款瑞麒G5主销车型动力系统为2.0DVVT，而笔者对高配的2.0TCI发动机更有兴趣，这款发动机久负盛名，曾轻揽“中国十佳发动机”的殊荣，在1900转速时轻而易举获得峰值扭矩250N.m的持续输出，最大功率达到116Kw，已达到了国际水准，另外它还采用了技术领先的可控燃烧率设计，在保证强劲动力输出的同时，也具备了良好的节油性能；底盘同样出类拔萃，2012款瑞麒G5不但配备了与法拉利、玛莎拉蒂等世界级跑车相同的前双叉臂独立悬架及多连杆独立后悬架系统，还特邀国际著名跑车公司——英国莲花汽车公司，针对中国路况及中国消费者驾驶习惯进行了历时2年的精心调校，“平稳品质绝对能保证乘坐者即使在最恶劣的路况依旧保持着甘畅淋漓的乘驾乐趣……”

安全性能方面，2012款瑞麒G5全车70%应用高强度双面镀锌钢板及四门强化防撞钢梁、德国KUKA柔性生产线的精准焊接、标配四安全气囊的全面防护，以及ESP电子汽车稳定系统来保证整车360°的呵护，让驾驶和乘坐的空间真正的固若金汤。

冬天过去春天还会远吗？

2012款瑞麒G5并未因为性能上的卓越而牺牲细节。俗话“人靠衣裳马靠鞍”，2012款瑞麒G5的车身由世界三大汽车设计公司之一的意大利“博通汽车设计公司”倾力打造,融时尚动感于一身。配置上，2012款瑞麒G5配备双区独立自动恒温空调、内藏式电动防夹豪华天窗、8向电动调节真皮座椅带加热、定速巡航、泊车辅助、8扬声器高保真剧院级音响系统、智能雨刮等多项人性化装备，真正的实现驾乘合一。

最后，笔者想借用英国诗人雪莱的诗句“冬天过去，春天还会远吗”。虽然自主品牌汽车任重道远，但作为自主品牌领军的奇瑞一定要坚持锐意进取，卧薪尝胆，熬过了这个冬天就可能真的会迎来旖旎春天！

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