王强，41岁，是某国家4A级景区中008号旅游接送车的司机，他最近的时间里每天都神采奕奕地开着“14座豪华商旅舱”威麟H5工作车，接送从各地前来观光的游客。用王强的话来说，一片美景，一辆好车，一群兴致勃勃的游客，这就是他每天的快乐工作。

据了解，在该风景区内，像王强这样的专职旅游接送司机就有十几个。而在全国，随着旅游业的服务升级，这种专为小批量游客提供贵宾式观光接送的服务正快速发展，8-15座座豪华景区旅游景观车的用车需求在各大景区迅速走热。威麟H5是高端商务用车品牌威麟推出的14座豪华商旅舱，由于集空间性、经济性、安全性、舒适性四大优势为一身，今年第二季度以来，受到旅游公司、景区采购的特别青睐。

业内专家分析，从国内旅游行业的发展状况来看，贵宾式观光潮方兴未艾，贵宾式旅游人数虽少但对舒适性、安全性、便捷性要求高，传统的旅游班线用车及旅游包车已无法完全满足现代景区交通新需求。在贵宾式观光潮的助推下，目前国内高级别景区正在加快“大交通建设”，一个新的旅游景观车的巨大市场快速形成。由于旅游线路不像公交那样相对固定，并且旅游景区路况变化大，山路、弯道、坡路多，路况相对复杂，行车途中尤其是转向、过桥洞、上下坡时，都对车辆性能和能提供给乘客的舒适性有着很高要求。

虽然景区用车当前并没有明确的标准，但是安全性、节能性、舒适性以及大空间及观景视野已经成为必要条件，以现在广受青睐的威麟H5为例，就在这几方面表现出色。

首先在安全性方面，相关资料显示，威麟H5具有前排SRS双安全气囊、TPMS轮胎气压监测系统、全金属封闭半承载式车身、高强度侧门防撞杆、空助力式双回路制动系统、ABS+EBD等八大安全配置，以此为依托，威麟H5构筑了一条通往安全驾乘的绿色之旅。另外，威麟H5早已在2010年度达喀尔拉力赛上亮相，并作为威麟车队的媒体用车，跟随战车威麟X5跑完全程达喀尔赛段，出色完成了媒体全程采访等任务，其安全性能不言而喻。

作为旅游接送用车，对车辆的使用成本控制较为严格，良好的使用经济性绝对是打动采购者的重要因素。威麟H5搭载的是著名的ACTECO 2.0TCI发动机，在操控中很容易就能获得最省油的线性动力输出体验，平滑的换挡过程几乎感受不到换挡冲击。实现了节油操控两不误的平衡搭配。另外，即将推出的搭载1.9TDDI柴油发动机的柴油车，可比其他同款车型节约30%的油耗，远低于其他竞品。

以往旅游公司更喜欢用豪华中巴、大巴，而很少采用轻客作为旅游接送用车，而随着现在游客旅游方式的变化，更多人开始摒弃跟随旅行团的传统旅游形式，而选择几个或十几个驴友结伴出行，专享贵宾级旅游感受。“14座豪华商旅舱”威麟H5在内部设计以及配置上，豪华细致，功能丰富，显得高贵而不失雅致，很适合为小批量旅游客人提供贵宾式接送服务。威麟H5不仅具有单CD+电调收放机、前后座暖气、前门玻璃电动升降等基本功能，还配置了高性能装备，自动空调、前后座暖气、负离子空气净化器等，都是同类型车少有的配置。

充分满足旅游接送车辆的大空间需求，威麟H55410mm×1920mm×2290mm的车身尺寸、3110mm的超长轴距，以及超宽大侧滑门，威麟H5为驾乘者带来的是宽敞的内部空间。在容纳人员方面，相对于7座MPV市场及20座左右的轻客市场，14座的小型轻客市场一直处于空白，威麟H5的出现，解决了旅游接送市场接待小批量贵宾时“7座则小，20座则大的座位难题”

随着人们旅游消费习惯的改变，旅游业对高端轻型客车的需求化趋势十分明显，8-15座旅游景观车的需求将迎来一个蓬勃发展期。显然，解读市场需求，威麟H5撬动旅游接送市场已经先人一步，今后在这一市场，必定还会有更多的跟进者。

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