代工生产（OEM）对于国内消费者已经不再是什么生僻词汇。而随着全球汽车制造行业利益日趋微薄，用户需求愈发多元化，很多厂商已经开始尝试这种生产方式。为针对本田飞度等紧凑级两厢车型。斯巴鲁品牌在本届日内瓦车展上正式面向全球推出了旗下Trezia车型，其原型车则是来自丰田Ractis。据悉，这款已经于去年12月率先在日本上市的紧凑级两厢车将在本届车展后，正式推向欧洲市场。
■换脸上阵，斯巴鲁Trezia外观设计与丰田Ractis如出一辙
既然是OEM产品，在外观上斯巴鲁Trezia与丰田Ractis有着本质上的相同。时尚动感的车身线条也带有一贯日系小车的特点，棱角分明的灯组设计也顺应着近些年日系车型的设计潮流。而与丰田Ractis稍显差异的是其前脸造型，“V”型中网格、梯型下进气口以及层次感十足的前保险杠组合让Trezia看上去更加保守谨慎。
另外，在车身尺寸方面，其长宽高分别为3990mm×1695mm×1585mmmm（其中四驱车型车高为1605mm）。轴距则达到了2550mm，堪比小型MPV车型的后排空间也是其优势所在。其最小转弯半径也仅为4.9米。另外，与丰田Ractis相同，斯巴鲁Trezia也采用了45%的高强度钢板来提高车身强度同时降低重量。
■内装配置丰富，匹配全景玻璃是亮点
相比其紧凑车型的定位，斯巴鲁Trezia的内装配置称得上丰富，包括带换挡拨片的多功能方向盘、全景玻璃、自动空调、卫星导航系统等在高配车款上均有装配。
1.5L高配车款将匹配全景玻璃，车内采光性更好
宽大的手套箱相当实用，但没有提供中央扶手显得不够人性化
■与对手看齐，搭载1.3L和1.5L发动机匹配CVT变速箱
动力方面，斯巴鲁Trezia共有两套动力系统选择，其中包括一台1NR-FE型1.3L直列4缸发动机，可输出70kw的最大功率，峰值扭矩为121Nm，另外还有一款1NZ-FE型1.5L引擎，最大功率为80kw，最大扭矩达到138Nm，与之匹配的是带有运动模式的模拟7速CVT变速箱。其标准配备采用前轮驱动方式，但在日本市场提供了四驱版车型。
小结：
应该说，斯巴鲁Trezia并不能称的上是一款真正意义上的斯巴鲁产品，只能算迎合市场套牌生产了丰田汽车的Ractis，并对丰田Ractis的外观进行了重新设计，注入了更多斯巴鲁的元素。在日本市场，斯巴鲁Trezia的起售价为16972美元(约合人民币11.32万元)，比本田飞度的起售价要便宜近2300美元(约合人民币1.5万元)。
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