2011款斯巴鲁森林人

——外观设计篇

　 2011年初，北方大部降温，而严寒挡不住斯巴鲁的脚步，2011款森林人在哈尔滨市郊冰冻的二龙湖上举行了冰雪试驾会，这也是2011款森林人上市后的首次试驾。作为斯巴鲁在中国和北美最为畅销的车型，森林人已经逐渐成为斯巴鲁在SUV市场中的支柱产品，而第三代森林人也是该车系中的转型之作，摒弃了原来轿车化的外观和优秀的四驱系统，更重外观上给人的SUV感。在取得不错的市场反应后，森林人保守的进行了改款。

　　2011款森林人似乎为了不影响得来不易的市场空间，非常谨慎的进行了改款，外观几乎没有改动，只是将中网和一些装饰细节进行了微调，内饰则增加了一些功能，以期和同级别的对手抗衡。而新款车型最大的改动在内部，第三代水平对置发动机的采用使得森林人的动力比老款有较大提升，而发动机的摩擦损耗则降低28%，提升了燃油经济性。

　外观设计篇：

2011款森林人中网设计改变

与老款相比改动非常小

　　2011款森林人最显著的改变是中网，但是整体形状也没有变化，只是在内部的横纵格栅部分进行了细微调整，显然外观是斯巴鲁最不想改变的，也是最想保留给用户的。

硕大的中冷进气口

　　2.5T车型最显著的特征是引擎盖上巨大的中冷进气口，与很多车上的装饰进气口不同，这个开口切实的为中冷器提供高流量的空气。这个进气口和中冷散热器之间没有任何过滤网，恐怕这种设计在中国比较脏的环境中需要经常性清洗散热器。中冷器的作用是冷却经过涡轮增压器增压的空气，以增加气体密度提高氧气含量。

车身侧面增加了亮色门把手

侧转向灯移动到了后视镜上

　　车身侧面几乎没有改动，只是改变了一些细节性装饰，例如亮色的门把手。而实用改进是取消了前翼子板上的转向灯，用后视镜上的LED灯代替。后视镜的样式并没有改变，2011款森林人仍然拥有一个巨大、清晰的侧后方视野。

老款轮毂得以保留新样式轮毂引入

　　2011款森林人保留了多款比较经典的轮毂，这些受车主欢迎的轮毂样式还将出现在新款车上，而一款新轮毂也出现在2011款新森林人上。

没有变化的尾部

　　尾部完全没有变化，在马路上看到森林人恐怕不能从后面分辨是哪款。森林人的这种改款模式让我想起了cr-v，由于过于成功所以在改款时间点到来的时候只是非常保守的改动一点点。

左右对称四驱系统

　　车尾左侧有斯巴鲁左右对称四驱系统的标示，这也是斯巴鲁的看家本事。值得注意的是，并不是所有左右对称四驱系统都是像STi那样强悍的智能四驱，而是所有斯巴鲁的四驱都叫左右对称四驱系统，当然也包括森林人上的这种简单的ACT4四驱系统。

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