一提到左右对称全时四驱，大家都会马上联想到更多的有效抓地力、更强的行驶循迹性、更高的动态平稳度等等，种种好处除了带来驾驭乐趣的增加外，更加重要的还是主动安全性的提升。为了更加直观地感受左右对称全时四驱（Symmeteical AWD）的实际效用，斯巴鲁特意举办了安全驾控中国行活动，通过多个环节亲身体验斯巴鲁旗下各款车型的独特魅力。

　　斯巴鲁特色技术展示

　　每一家车厂都会有一两个让粉丝们津津乐道的独门秘技，对于斯巴鲁而言，毫无疑问就是水平对置发动机，以及左右对称全时四驱系统。多年来这两大核心技术已经演化成斯巴鲁最大的品牌标签，不单只源于它们的难以复制和仿效，更因为其无论是在街道还是赛场上都展现出的强大性能。活动现场特意展示出多个引擎和变速箱的实物解剖模型，让一众车友更加深入了解其工作原理。有兴趣的读者不妨留意12月份即将举行的广州车展，现场会有更加丰富的实物展示和技术讲解。

　　水平对置发动机首要的优势当然是重心更低，引擎整体体积更小。事实上除此以外，因为活塞对向错落排列，曲轴中的间隔比普通直列四缸要小，所以曲轴整体长度缩短，能够提高发动机本身刚性，从而保证高转速下的动力输出。另外仔细观察会发现对向两个活塞运动产生的振动总是抵消的，从而发动机运作时整体振动甚至要优于V6结构。

　　相信绝大多数车迷对斯巴鲁品牌的首次认识都来自于WRC世界汽车拉力锦标赛，赛事涵盖刺激的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路、沙漠、戈壁、草原等等复杂的路况，挑战性绝非一般场地房车赛可以媲美。不同路况自然需要匹配不同类型的轮胎，才能把全时四驱的抓地优势发挥到极致，活动现象主办方就为我们展示了拉力冰雪胎、拉力柏油胎和拉力沙石胎三种最常用的轮胎。

新力狮“迷宫绕桩”

　　率先进行的是力狮“安全迷宫”环节，以完成规定线路的时间为成绩，每撞到一个桩桶加时3秒。对于斯巴鲁这个主打运动的品牌来说，场地体验环节绝非走过场那么简单，看看下面的路线图就清楚了，比赛前不熟记线路的话必定迷路，而且必需在不撞桩的前提下尽可能快完成赛段。

　　前置前驱更倾向于转向不足，前置后驱更容易发生转向过度，而斯巴鲁特有的左右对称全时四驱系统，则很好地取得了两者之间的均衡，为车辆提供充足的循迹性和稳定性。这正正也是提高主动安全性的最佳措施，与其在车辆失控时激活电子系统去挽救，倒不如防范于未然，最大限度让车子一直处于可控状态。

　森林人趣味体验

　　作为一台动感的城市SUV，我们自然会对森林人要求得更多，例如灵活的操控、优异的通过性能、充裕的载物空间、更加自由地亲近自然等等。为了说明森林人能够满足到以上种种的要求，主办方安排了多个别开生面的趣味试驾环节。

前进绕桩大家都懂，但倒车绕桩呢？而且桩桶还是弧形分布在弯道中间的。

结语：只要稍稍留意新一代森林人和力狮在国内市场的销量表现，很容易就会发现斯巴鲁这个曾经“小众化”品牌的“大众化”路线走对了。尽可能地迎合消费需求，同时坚持自己的核心竞争优势，或者这会成为斯巴鲁品牌发展历程上的一个重要转折点。