斯巴鲁新傲虎 做工质量评测多图细节解析

斯巴鲁一直是富有个性的品牌，在与“非诚勿扰”一片合作后声名鹊起，让更多的消费者对其有了深刻的印象，而在片中葛优、舒淇等人所驾乘的新傲虎也成为了众人追捧的焦点。新傲虎如果让我给它定义的话，我更认为旅行版跨界车这个词汇更适合它，那么今天我们就一同走近新傲虎，看看这款车在质量方面有哪些亮点。

　　 一、外观部分

　　 外观造型上，新傲虎与新力狮旅行版颇为相似，只不过锐利的大灯与多幅的进气格栅使新傲虎看上去更加凶猛，同时在底盘高度上也更有利于颠簸路面的通过。前部的钣金做工都非常细致，翼子板与大灯的接缝也非常均匀，同时大灯与引擎盖接缝处带有橡胶密封，品质感尤为突出。

　　 尾部整体造型亮点并不突出，反而较大的尾灯能与大灯相呼应，分体式的尾灯使车身整体看起来更加饱满，充满了厚重感，同时尾灯的接缝也比较均匀，做工质量沿袭了日系车一贯细致的风格。

　　 前风挡装配的则是有骨架式前雨刷，在刮水效果上不错，同时在日后维护费用上会有所减少。

　　 从粗犷的6幅轮毂上我们可以看出新傲虎更为注重的实用性一面，但在造型上不是很运动，搭配了原装的普利司通轮胎，型号为225/60 R17。

　　 新傲虎前引擎盖增加了非常厚实的隔音材料，这样降低了车辆行驶过程中发动机产生的噪音。同时底盘全方位护板有效保证了在路面不平的情况下对底盘的损伤，同时发动机局部还有隔热、隔音材料。

　　 新傲虎尾箱采用电磁式开启，厢盖处采用了液压支撑，支撑性更强。同时尾箱的开口较大适于存放物品，开闭阻尼力度较为适中，女性使用也不会感到十分费力。

　　 二、车门部分

　　 新傲虎的外门拉手采用了镀铬处理，视觉上更显豪华档次，拉手阻尼适中，回位迅速。

　　 新傲虎的前排车门开启角度较大，方便驾乘人员上下车。门外密封条材质硬度比一般车型的更显厚实，围绕整个车门一圈，门框部分的密封条同样厚实，关门时的厚重感非常强烈，也保证了车内良好的密封效果。

　　 新傲虎车门内饰板上方采用了一般的软性材料，手感一般，同时桃木面板装饰增添了车内档次。下方采用了米色真皮包裹，内部的填充物也较为厚实，手触感非常舒适。

　　 新傲虎的门内拉手同样采用了镀铬处理，做工方面比较精细，阻尼适中，回位也比较迅速。同时右侧设置了两组座椅记忆按钮，人性化配置明显，也非常容易上手操作。

　　 主驾驶门内集成控制按钮集中四车窗升降和中控锁，在做工方面较为精细。按键阻尼适中，并没有松垮的感觉。

三、中控台部分

　　 整个内饰由米色与桃木装饰所充斥着，这可能对于年轻的消费者来说并不适用，不过对于年龄稍长的用户群来说却十分适合，温馨和谐的色调使人坐入车内倍感舒适。在功能方面，新傲虎的自发光仪表盘显示效果极具视觉冲击力。方向盘左下方控制区域集成了电动折叠后视镜，电子手刹，后备箱开启，VDC车身稳定系统以及坡起辅助等功能。

　　 新傲虎中控台设计简洁，音响部分和空调控制按键以及旋钮做工精细，没有松垮的感觉，双区自动空调的应用也使操作变得更加简易，同时按键与阻尼适中，定位也很准确。

　　 中央手扶箱同样由真皮包裹，手扶箱体积适中，肘部的支撑十分到位，接触感也很舒适，并采用了双层的设计，在实用性上有所增强。

四、主驾部分

　　 新傲虎的方面盘采用了三幅设计，握感比较舒适，局部的做工细节很考究。真皮材质与金属拉丝面板结合得非常紧密。方向盘多功能按键做工细腻。

　　 新傲虎采用了传统钥匙点火方式，钥匙的设计也未采用折叠式的设计，与目前主流的无钥匙点火稍显落后。钥匙孔四周带有夜间照明，非常贴心，同时四周接缝匀称，做工细致。

　　 新傲虎装配了全新的6速手自一体lineartronic无极变速箱，结构为纵置链条摆放，增加了换挡时的平顺性，操控更为流畅。挡把的设计非常小巧，手感方面相当不错，同时在视觉上也更添时尚感。

　　 相比一般车型的传统手刹，新傲虎采用了比较先进的电子手刹，科技含量更高。手刹实际使用时操作很容易，但是对有些驾驶者可能不太习惯，需要慢慢适应。

　　 刹车区域，油门以及刹车踏板采用了橡胶包裹，表面纹理与脚底的摩擦力很明显，各踏板的行程也较为适中。同时配有左脚休息踏板。

五、座椅部分

　　 新傲虎配备了真皮打孔座椅，驾驶座带电动调节，并配有腰部支撑功能。兼具舒适性与运动感，同时副驾驶也有电动调节功能，配置很实用。

　　 真皮座椅的内部填充物非常到位，乘坐感十分舒适，座椅两侧的支撑力较为一般，更偏为舒适性方面的考虑，不过在长途乘坐会倍感舒适。

　　 在前排驾乘空间上，新傲虎显得十分宽裕，对于身高1米8左右身高的个头并不显得局促。驾驶员的视线范围也很好，同时坐垫设计较长，对于驾驶者的大腿支撑十分到位。

　　 后排空间配有中央扶手，对肘部的支撑性不错，尤其头部空间和腿部空间非常充裕。同时后排靠背可进行调整，每位乘客都可以找到舒适的坐姿，在外出时同样可以得到较好的休息。

　　 新傲虎的后排座椅支持4/6拆分放倒，进一步增强了储物灵活性与实用性，放倒开关位于车内后排座椅处，拉手的阻力适中，操作便利。在座椅放倒后可以与备厢连同成为平面，可放入较长的物品。

　　 通过对斯巴鲁新傲虎的质量评测后，我们可以完全看出这款车沿袭了日系进口车一贯的造车高水准，无论从细节的接缝，还是从选材方面都可圈可点。虽然在配置方面与老款车型有了较大的提升，但对于无钥匙系统及无骨雨刷等方面并未应用，不过在使用方面不会造成很大影响，下一期我们将对新傲虎进行使用方面的评测，对该车感兴趣的消费者敬请关注。

傲虎主要配置参数　　

主要参数	傲虎 outback 3.6R AT/MT 豪华导航版 2010款	傲虎 Outback 3.6R AT/MT 豪华版 2010款	傲虎 Outback 2.5i 豪华导航版 2010款
厂商指导价：	44.98万	42.98万	32.48万
品牌：	斯巴鲁	斯巴鲁	斯巴鲁
级别：	旅行车	旅行车	旅行车
长/宽/高(mm)：	4775/1820/1615	4775/1820/1615	4775/1820/1615
轴距(mm)：	2745	2745	2745
轮距(前)(mm)：	1535	1535	1535
轮距(后)(mm)：	1535	1535	1535
行李箱容积(升)：	1641	1641	1641
油箱容积(升)：	65	65	65
排量(ml)：	3630	3630	2457
最大功率(kw/rpm)：	191/5600	191/5600	123/5600
最大扭矩(n.m/rpm)：	350/4000	350/4000	229/4000
气缸数：	6	6	4
变速器形式：	手自一体	手自一体	无级变速(CVT)
档位数：	5	5	6
前制动器：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
100公里加速时间(s)：	7.5	7.5	10.4
整车整备质量(kg)：	1632	1632	1578
经济油耗(升/百公里)：

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斯巴鲁精彩视频集锦：

斯巴鲁冰雪试驾视频：http://www.jianyincar.com/vdplay_07.asp

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斯巴鲁新西兰冰雪“飞行”：http://auto.qq.com/a/20081231/000113.htm

斯巴鲁金卡纳疯狂漂移第2部：http://blog.qq.com/qzone/404768947/1244021374.htm

斯巴鲁对比其他车型：http://www.tudou.com/programs/view/C2hHE5Cn7lQ/