野性森林 山中活虎 静拍新傲虎

山中活虎：新傲虎篇

斯巴鲁汽车在国内最具知名度的车型一定是Impreza翼豹，因为翼豹车系已经被车迷们统称为“扫把佬”，这是特指的，接着认知度比较高的是森林人和力狮，销量都不错，驰鹏一定也有不少车迷知道，那是一款斯巴鲁汽车的高端SUV车型，前几年进入国内的时候就好比“赤手空拳”，因为当时没人认识，刚进入国内的价钱却卖得很贵，相信大家对他的印象都很深刻。一定很容易被大伙遗忘的一款斯巴鲁车型一定会是傲虎，因为之前她在国内的定位很尴尬，当时Outback进入国内真让我们这些带着传统观念的车迷掉眼镜，那只是一款力狮旅行版，非得另外起个名字叫傲虎，实用性不高之余最让人搞不懂价钱硬要比力狮高出一截，其实旧款傲虎整体看上去比同期的旧款力狮还要小一点，销量相当不济，能读懂上一代傲虎的内涵车主朋友实在太少。

2009年广州国际车展，第四代崭新的新傲虎在国际影星舒淇小姐的陪同下与斯巴鲁高层领导一同掀开了她神秘的面纱，整部车的风格宛然不同，不知道的还以为是新车型。显然，这个新型庞然的大物比旧款Outback更加衬得上傲虎这个威武的中文名字，所以我们在厂家新的宣传资料上也清楚看到新傲虎定位是一辆革新SUV，把新Outback车系的血统给激活了。比起旧款有点不伦不类风格，新傲虎定位异常精准，就譬如新傲虎的宣传广告，由国内知名影视巨星葛优先生驾驶着傲虎赴约途中遇上了塞车，在傲虎拥有高通过性前提下，葛优扭动方向偏离铺装路面，从旁抄捷径，这对于天生就有优异四驱性能的斯巴鲁汽车简直是轻而易举，傲虎出色地完成使命。

新傲虎定位为SUV那是相当正确的确定，按照斯巴鲁汽车的官方说法，新傲虎在力狮底盘的基础下另外升高了20mm，让新傲虎的通过性更强，同时好区别于新款力狮。加高的新傲虎在豪放的车身线条陪衬下，显得格外粗犷，理所当然地跻身成为SUV中的一份子，不过这样的定位并没有要和森林人、驰鹏摩擦相争，他们各守其分，客户群里各不相同，车也是有性格的。除了中央进气格栅，新傲虎的前脸特征和新力狮基本保持一致，前后大灯组轮廓特别能说明问题，其实细看之下大灯的形状还是有区别的。中网形状为五点式横向前格栅，改自力狮的单条镀铬中网，配合立体感极强烈的前投射大灯等，种种外观细节洋溢出刚劲的力量感和强烈动感。

新傲虎和一般的城市SUV不同，尽管他们都是采用源自房车的底盘，但是傲虎在力狮底盘的基础上对车身高度有经过了改造，通过拉上避震器行程升高车身高度去提高车辆通过性之余，使用的轮胎也明确表明了傲虎要走的路不再是房车路线，更近乎于越野车。本来以为傲虎会以笨重的表现收场的，可现实恰恰相反，引用斯巴鲁自己官方的说法就是斯巴鲁汽车无论是如何改变，其显著的操控性能是绝对不能改变的。

静拍组小结：

因静拍组进行静拍而无法去试驾这大马力的“巨物”如何提速迅猛，也无法通过控制方向盘来找到自己的路线，但笔者相信在左右对称全轮驱动系统搭配低重心的水平对置引擎确有先天性优势，对此称“活虎”一点也不过分。

本文转自51qc

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