NO.2 奇瑞瑞虎

　　推荐理由：2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市场的，所以它的上市时间也因此而推迟了近4个月时间，可见奇瑞对它的期望之高。

　　动力方面瑞虎搭载了奇瑞自主的三款发动机配置，排量涵盖了1.6L、1.8L和2.0L，最大功率输出分别为80kw、97kw、102kw，最大扭矩分别为147Nm、170Nm、182Nm，动力上只能算中规中矩。

　　瑞虎的最小离地间隙为190mm，采用承载式轿车底盘，前后悬挂分别为麦弗逊式和纵向拖曳臂式，底盘结构对于SUV来说显得有些勉强，对于超过1.3吨的自身车重来说想要爬坡上坎并不十分轻松，毕竟它是定位在都市SUV行列。

　NO.3 福特翼虎

　　推荐理由：翼虎是maverick中文名称，而maverick实际上是欧洲版的escape。现在在中国境内销售的翼虎是来自与福特台湾六和工厂2004年的版本。04年的escape一共有6个车型，但目前国内在售的只有排量为3.0l、四前速自动挡、售价为39.5万元一款车。福特翼虎能够在这竞争如此激烈的细分市场站稳脚跟，必然有其独到之处。

　　福特翼虎算是一款更为彻底的美国血统的城市SUV，从外形上我们就能领略出如翼虎这个名字一样的狂放性格，它继承福特SUV家族特征，整体设计融合了粗犷与精致，独具硬朗美感的魅力。

　　翼虎车身尺寸长4442mm、宽1781mm、高1770mm，轴距2616mm，单看这些数据感觉并不是很出色，不过从坐入车内的真实感觉还是比较宽大的，前座之间的距离很开阔，方向盘的尺寸适中，手感舒适，驾驶座椅可以进行六向调节，带电动的腰部支撑。中控台中央支持卫星导航功能屏幕，可以提供完整的驾驶信息，并且还提供了连接多媒体的接口。内饰大部分造型都是与外形呼应的方正设计，按钮按键方便易用，不过内饰整体感觉不够精致。这和目前的竞争对手还是有一定的差距。

　　动力方面，国内市场的翼虎均采用3.0L V6 发动机，拥有200马力/6000rpm与262N?m/4850rpm的动力输出，撘配4挡自动变速箱。这样的动力还算不错，就是四速变速器显得有些过时了。此外，翼虎还配备了速度感应式电子助力方向盘、防翻滚感应控制系统、牵引力控制系统和循迹控制系统，以保证车辆的正常形式。而车前和侧面的安全气囊，可以在出现意外的情况下保证乘员的安全。

　　NO.4 斯巴鲁傲虎

　　推荐理由：傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，就算是SUV，它也能有超越一般轿车的操控性。

　　新Outback傲虎自第一代车型问市起，便精益求精、不断追求优良的行驶性能及全面安全性，并由此广泛获得消费者喜爱。成为兼具驾驶乐趣、乘座舒适感、安全性及优异环保性能的新车型。

　　新Outback傲虎在前款车型的基础上，通过加大车型尺寸、配备新型变速器，在外观、车内空间、动力、操控等方面都获得极大提升，接下来让我们来看看新傲虎到底有哪些独门绝技。作为斯巴鲁品牌中最晚采用全新风格的车型，所以在外观上它融合了家族中很多其他成员的一些特点。比如它的前大灯与力狮的很像，而彪悍的前格栅又带有几分驰鹏的影子。唯独黑色的车身包围，显示着它跨界车的元素。

　　新款斯巴鲁傲虎车型配置了一系列经过调教的发动机。输出功率为170hp的2.5L水平对置四缸发动机配置了主动阀门升程正时系统，与之相匹配的为斯巴鲁新的LineartronicCVT变速箱，此外还有6速手动变速箱可供选择。一款大排量的3.6LH6发动机也配置在新车型上，其输出功率为256hp，并采用了主动阀门控制技术，配合换档拨片，能让驾驶者充分享受到斯巴鲁车辆特有的驾驶乐趣。

斯巴鲁革新SUV新OUTBACK傲虎29.98万元起，火爆预定中……