随着新生代的年轻群体逐渐成为汽车市场的消费主力，三厢运动型家庭轿车在中国呈现出高速增长的趋势，更加运动时尚、性能更加优越、令人血脉贲张的运动家用A级车风靡一时，除了性能上的“绝对”体现运动之外，车辆内饰、空间、动力、操控、安全以及购买后的使用成本等问题也成为重要的考虑因素。斯柯达明锐、东风本田新思域、长安马自达3等可谓是国内三厢运动家用车市场的佼佼者，那么在这三款车型中，到底哪款车型的综合优势更为突出呢？

斯柯达明锐：再树三厢运动家轿价值标杆

2011年8月22日，上海大众斯柯达2012款明锐升级上市，售价12.34万至18.05万。作为百年斯柯达品牌开拓中国市场的先锋，明锐凭借卓越的产品综合实力在上市第一年就从车坛新锐成为主流车型，四年来更是一直保持着稳健增长的态势，逐渐成为家喻户晓、备受消费者青睐的主流高端A级车型。上市四年来，斯柯达明锐累积销量超过34万辆，出色的销量充分证明了斯柯达明锐的实力。

从外观上看，斯柯达明锐不仅有着其一贯的扎实稳重的风格，同时也增加了更多动感与时尚的设计元素，采用动感仰角的设计的蝶翼式前大灯，上扬的轮廓曲线将低调内敛的气质与动感活力融为一体，独特的三厢五门掀背式车身带来的大开启角度和独一无二的载物便捷性获得了更多消费者的青睐，时尚、动感的造型也使明锐成为了高端A级车“运动明星”。

内饰方面，明锐提供了两种内饰风格，灰色系内饰以高雅的意向和活力动感思路呈现个性现代化的车内风格，利用灰色中性特征配合金属亮银饰板，营造出生动而明快的视觉效果，更平添了一份平和的意味；米色系内饰则利用米色的明亮度和温暖特制营造出优雅风格的视觉效果，配合全新的桃木纹理装饰，高雅气度与尊贵感油然而生。与此同时，设计师透过内镶、外辅等手法，在出风口、中控台、挡位杆座、甚至方向盘上均巧妙地加以镀铬金属饰条点缀，体现出高贵质感。

要成为运动家轿，就需要在动力、操控、安全上的综合素质过硬。在动力上，斯柯达明锐搭载了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四种不同的动力选择，而且还提供了一款搭载2.0TSI发动机的高性能车型明锐RS。其中1.4TSI和1.8TSI两款发动机均采用汽油直喷和涡轮增压技术，运动性能突出，1.8TSI发动机最大马力有160马力，250牛米的最大扭矩从1500转爆发并持续到4500转，起步加速畅快淋漓；1.4TSI发动机最大马力131马力，接近普通2.0L发动机的水平，每分钟1750转的低转速时即拥有高达220N?m的扭矩，并且可以持续输出至每分钟3500转，大大超越普通2.0L发动机的水平，结合目前全球最为先进的变速系统---7档DSG双离合变速器，无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余。

除了领先的动力选择，斯柯达明锐搭载的7挡DSG双离合变速器在同级车型中优势明显，极富驾驶乐趣，与TSI发动机的匹配堪称黄金组合，不仅换挡迅速平顺，而且传动效率高，升档几乎感觉不到顿挫感，传动效率高，而且能有效降低油耗，搭载DSG双离合变速器的明锐1.4TSI车型和1.8TSI车型百公里综合油耗分别为6.4L和7.1L，极大的降低了那些追求运动性能的家用轿车消费者在用车费用上的支出。

从悬挂来说，明锐来自大众全球领先的PQ 35平台，采用先进的中高级轿车才配有的前麦弗逊、后四连杆独立悬架系统结构紧凑，不仅有效增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。先进的EPS电子随速感应动力辅助转向系统能够根据车速变化，调整转向助力的大小，带来了明锐高速稳定、低速灵活的操控优势。

在安全配置方面，斯柯达明锐不仅配备了ABS+EBD，同时还提供了MSR（发动机阻力矩控制系统）和MASR（发动机介入的牵引力控制系统）等十二项主动安全系统，尽最大限度避免危险的发生.此外，最新ESP电子稳定系统也在配置清单上。此外，经过热成型工艺和大众领先激光焊接工艺打造的明锐拥有顶级的HSB高强度车身，采用卸力式结构设计，车身骨架结构能有效吸收碰撞的冲击力，并将冲击力分散，减少因碰撞造成的车内空间挤压（车舱内部变形），以确保人员乘坐空间的完整及安全性，为明锐德系五星级安全打下了基础。

作为CRC（中国汽车拉力锦标赛）赛车场上的“运动之王”，斯柯达明锐以其领先的动力性能、稳定的操控与全面均衡的品质实力成为高端运动家用轿车中的佼佼者,其12.34万至18.05万的售价也再次树立了三厢运动家轿价值标杆。

东风本田新思域：前卫科技俘获人心

作为东风本田一款重要的车型，思域上市以来一直以前卫的造型和极富科技感的内饰赢得了很多年轻消费者尤其是女性消费者的青睐，不久前，第九代思域在海外正式发布，东风本田也是第一时间将这款车引入中国，售价12.98万至26.98万。

从外观上看，东风本田新思域延续了上代车型的设计主旨，外观主体风格前卫时尚，更多的折线运用给车型注入了时下流行的活力运动元素，追求一种独特锐利的视觉冲击感，力图在新车型上争取到更多的男性用户青睐。

在内饰设计上，东风本田新思域也一如既往凸显了未来感和人性化科技，经过优化的双层仪表台加入了一个液晶显示屏，读取信息更加方便直观。中控台更偏向于驾驶员一侧，形成一种战斗气息浓重的半环绕设计，全新的三幅方向盘较老款的设计虽然有所收敛，但是科技感在同级车型中依旧较为突出。

动力方面，东风本田新思域仍主打1.8L发动机，采用i-VTEC技术，在保证足够动力的同时，还能兼顾燃油经济性和环保性能。1.8L发动机拥有103千瓦/6300转每分和峰值扭矩174 N.m /4300转每分的动力表现。而新推出的TYPE-S车型则采用了2.0L发动机，动力数据为115千瓦/6300转每分的峰值功率，189N.m/4300转每分的扭矩，在i-VTEC技术的支持下，高转速中的动力爆发还是相当给力的。

悬挂上，东风本田新思域依旧采用了老款思域前麦弗逊后双横臂的悬挂结构，但是由于工程师在调教方面的努力，舒适性和稳定性方面都将比八代车型有所提高。另外，为了突出运动性，思域的悬挂调教韧性十足，支撑力和减震效果达到了很好的平衡，新增的前后稳定杆更能保证车身在弯道下的稳定循迹性。

总体来看，东风本田新思域继承了老款思域前卫的设计以及日系精品家轿的优良特质，在动力性能仍以日常家用和良好的经济性为主。

长安马自达3星骋：Zoom-Zoom再进化

很长时间以来，马自达Zoom-Zoom的运动精神就一直延续在其车型设计上，刚刚上市不久的长安马自达3星骋自然也延续了这一运动设计，但有了进一步的进化，受到马自达2007年发布的流雅概念车的影响，长安马自达3星骋在前脸设计上和进口版Mazda3两厢基本一致，依然采用了那貌似笑脸的大嘴造型，一副“笑脸”很能打动人心，同时运动感也较为突出，短小的车尾很有跑味，些许硬朗的线条也强调了层次感。

内饰方面，马自达3星骋在延续老款造型风格的基础上，增添了跟多的运动元素,整体黑色的氛围更突出了Mazda3星骋的运动气质。多功能三幅方向盘简洁实用，手感上乘，整个中控台设计延续了两厢Mazda3的设计，自动挡车型还加入了换挡拨片和定速巡航装置。车内空间不是马自达3星骋的优势所在，紧凑的车身让内部空间有些局促，对于个头很高的消费者来说不是一个好消息。不过由于弧形的车顶，马自达3星骋的前排头部空间还是不错的。

动力方面，马自达3星骋1.6L车型在发动机输出上和现款比没有变化。马自达3星骋全车系有1.6L和2.0L两款发动机搭载，其中1.6L发动机拥有107马力的最大输出功率，145N·m的最大扭矩。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。

马自达3星骋2.0L发动机在参数方面和上代车型完全一致——依然是最大功率150马力/6500转，最大扭矩182N·m/4500转。而手动和自动变速箱却各升一档，分别变成了六速手动变速箱和五速自动变速箱，进一步提升其燃油经济性和运动性,不过，马自达3星骋在0-100加速时间上却较老款车型有所降低，手动和自动车型的加速时间分别为9.8秒和11秒，分别降低了0.8秒和0.2秒，

悬挂结构上，马自达3星骋在基本延续了上一代车型前麦弗逊后多连杆的形式，只在局部做出了一些小幅度修改，但是一贯的运动血统却被刻画的更加鲜明，悬挂响应速度非常快，弯道中的支撑力十足，指向精准，但相比进口两厢车型，马自达3星骋底盘方面还是做出了本土化调整，兼顾舒适性，硬朗程度有所减小。

总体来看，售价11.28～15.38万的马自达3星骋相对于老款马自达3在外观上有了更为鲜明的马自达Zoom-Zoom风格，动力上虽然进步不大，但升级的变速箱却带来了更为出色的燃油经济性与运动性，称得上是一款乐趣十足的运动家轿。