经过重新优化后的2011款晶锐，以其特立独行的外观、欧系的高品质和超强的配置成为了市场热销产品。晶致、晶灵、晶享、酷黑四大系列车型完全覆盖了目前A0高端车市消费人群需求，其中尤为值得一提的是，重新定义的新晶灵版车型，在产品布局上更加合理，在价格上也填补了高端A0级车型中等价位的空白。与此同时，晶灵版在动力、配置等方面也完全契合了当代时尚年轻人士的用车理念与需求。

调查显示，35岁以下的年轻消费者是高端A0级小车的主要购买人群。由于经济预算的限制，价格是他们购买汽车时主要考虑的因素之一。全新升级上市的2011款晶锐性价比优势突出，其中晶灵版三款车型的售价分别为8.79万元、9.99万元和10.49万元，相比同级别日系车9-11万的价格实惠不少。而且晶灵版在动力和配置上更是优于同级车型，高效强劲的动力，舒适跨级的配置，让晶灵版的价位显得异常超值。

动力十足 高效省油

谈及动力，晶灵版搭载了1.4L和1.6L两种全区式高效I.R.F.P发动机，再加上Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，使得整车动力输出流畅强劲。对于在城市中行驶的小车来说，一般的时速不会高于80公里，此时最重要的就是峰值扭矩。无论是起步、加速、超车，还是并线、爬坡等都需要强大扭矩的支持。晶锐晶灵版所搭载的两款发动机，1.4L的能在3750转爆发出130牛米的峰值扭矩，而1.6L则是在3800转爆发出155牛米的峰值扭矩。最重要的是，晶锐的发动机能够在2500转时输出85%以上的扭矩，在日常的驾驶中相比同级车性能更加优异。据了解，还有发烧友将晶锐轻松开到了时速180公里，这也足以表明晶锐的扭矩输出强劲，动力不俗。

除发动机外，变速箱也是动力总成的重要组成部分。当前A0级市场上，主流的4挡和5挡自动变速箱在晶锐的Tiptronic 6挡手自一体变速箱面前都会黯然失色。这款大众集团先进的变速箱不仅应用在晶锐上，更是搭载在很多B级车上。这款变速箱作为A0级车型自动变速箱里的最高规格足以傲视群雄，“多两个挡位，少两分油耗”，其先进性不言而喻。6个挡位使得车辆换挡更加平顺、动力几乎没有间断，它和发动机的完美搭配使得行驶中发动机的转速更低，但扭矩却能尽量释放。最终使得发动机更加静音，驾乘环境更加舒适，而油耗也随之降低。

配置丰富 跨级享受

一般而言，消费者不会对一款A0小车的配置太苛求，“够用就好”也就成为了购买这个级别车型消费者的共识。但自从晶锐出现后，这种情况被完全改变了。以晶灵版为例，在配置方面，不仅拥有四门一键式防夹车窗、自动温控空调带灰尘花粉滤清器、气动无骨安全雨刮、前排三点式燃爆预紧安全带等安全人性化配置，更是搭载了PDC倒车雷达、6扬声器、虚拟6碟CD、Aux in音源输入插口、USB/SD数码接口等A0级车少见的越级装备，在一定意义上给消费者带来了不同凡响的跨级享受。

反观同级对手，尤其是日系车普遍还是采用驾驶员侧一键车窗、手动空调，普通有骨雨刷，普通安全带，倒车雷达更是稀有配置。而同级车中大多数的娱乐配置目前还停留在2或4声道扬声器和单碟CD，有些日系车型甚至没有AUX IN音源输入接口。相比之下，晶锐晶灵版的配置不仅丰富，而且超越了传统的A0级定义，可以说斯柯达晶锐在提升整车品质的同时，更为消费者提供了同级中最舒适和愉悦的全新体验。

作为一款A0级欧系硬派小车，斯柯达晶锐始终处于同级领先地位，无论是动力操控性能，还是人性化舒适配置等方面均技高一筹，其性价比优势明显，竞争力也随之不断增强。尤其晶锐晶灵版又集强劲动力、越级配置和超高性价比于一身，对于想购车而预算有限的年轻时尚人士而言，相信会是个不错的选择。

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