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在12月2日举办的“第六届中国汽车二三级市场论坛暨2011年度百强巡展系列活动颁奖典礼”的汽车品牌奖项评选上，东风雪铁龙新爱丽舍力压群雄，斩获“2011年度二三级市场最受欢迎经济型轿车品牌”大奖。
目前，北上广等城市汽车消费趋于饱和，加上尾号限行、限牌摇号等一系列限制举措，一线汽车市场正在不断萎缩。与此同时，二三线市场存在庞大的刚性需求，显现出巨大的增量潜力。各大厂商纷纷瞄准这块诱人的“蛋糕”，下沉二三线已成为业界共识。
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然而二三线市场有别于一线市场，各大车企在“迁徙”的过程中并非都是一马平川。不少合资厂商由于车型结构、价格布局等问题出现了“水土不服”的症状。在这样的背景下，东风雪铁龙新爱丽舍凭借过硬的产品实力，展现出了旺盛的生命力，始终畅销不衰。今年1-10月，仅在石家庄一个城市，新爱丽舍累计销量就超过了1600台，成为开拓二三线市场的大赢家。
群雄逐鹿，新爱丽舍究竟以何取胜？
拓疆土： 实惠为先，“质”在必得
由主办方组织的“中国城市汽车消费环境大调查”显示，25个被调查的城市中，大部分被访者均有购车意愿或打算，其中10万元及以下的经济型车最受青睐。的确，二三线城市的消费者是一群更加务实的购买群体，性价比最能触动他们的心弦。以往，自主品牌凭借低价优势吸引了众多消费者购车，但随着合资品牌车价的不断下探，以及二三线消费者对生活品质的要求越来越高，各大车企争夺二三线市场的决胜关键点已经从价格之争演变为品质之战。
“我买车是为了家用，价位不能太高，但质量必须可靠，实用性要强。”一位张姓受访者表示，“如果价格相差不大，我更愿意选择合资品牌，比如新爱丽舍、捷达这样的车，价钱其实跟自主车差不多，但知名度高，小毛病少，品质有保障，值得信赖。”
在二三线城市，像爱丽舍这类认知度高、保有量较大的成熟车型，已经成为二三线家轿市场中的首选车型。新爱丽舍的入手价格在7万左右，贴近自主品牌售价，百公里油耗约为7L，无论是购车还是养车都非常划算。而在实惠的拥有成本上，新爱丽舍为车主带来的是过硬的品质。新爱丽舍由神龙汽车公司PSA全球样板工厂制造，诞生于量产百万辆级的成熟技术平台，并采用了神龙汽车公司领先世界的10大生产实践之一的“质量闸”式生产控制模式，对产品质量进行严格的流程检测。为了确保车辆的可靠性与稳定性，在高原、温热、潮湿等各种复杂环境下，爱丽舍还累计进行了超过48万公里的道路可靠性耐久试验。
正是如此，爱丽舍凭借超越同级别车型的可靠品质，以及卓越的安全性能、丰富的配置和低廉的使用成本，成为二三线城市经济型家用轿车市场的大赢家。
得民心：网点下沉，用心“服”众
除了经济性和品质之外，售后服务是否便利贴心成为二三线家轿市场中左右消费者购车的另一个重要因素。对于用户而言，购买的不只是车辆本身，还有售后服务，这同样是一份用车保障。
在掘金二三线城市的过程中，不少汽车品牌在服务这块依然存在明显的短板。比如一些主攻一线市场的合资品牌，如今面对二三线城市，车型结构和渠道铺设的扭转还有待时日；而自主品牌虽然一直在扩充网点，但相比成熟品牌来说，网点的便利性仍然略显不足。反观新爱丽舍，便利的维修网点、专业的售后服务和低廉的保养费用，是其赢得人心的重要原因。
今年，东风雪铁龙在84个城市新建90家4S店，累计建立起超过600个各级网点，地级市覆盖率达到71%。不仅能够第一时间将产品输送至消费者面前，也能为用户提供便利和贴心的售后服务。这就意味着，新爱丽舍车主无论身处何地，都能享受到便捷、丰富的保养维修资源。由于上市时间长、保有量大，新爱丽舍的零配件市场价格透明，供应及时。再加上技术成熟、故障率低、保养周期长，即使出了保质期，新爱丽舍的维修保养起来也十分经济。据统计，爱丽舍每15000公里做一次保养，小保养费用在240元左右，平均下来每月只需70元。
除了常规的网点实体店建设之外，新爱丽舍还通过组织终端巡展活动，深入开辟二三线战场及其周边地区。早在今年年初，东风雪铁龙就举办了“您身边的移动4S—东风雪铁龙千城体验之旅”大型终端巡展活动，将新爱丽舍的网络渗透直指二三线市场、甚至是更为深入的四、五线市场，把促销优惠、维修服务带到消费者身边。据相关人员透露，明年新爱丽舍还将在渠道下沉上继续发力，服务的触角继续延伸，更加贴近消费者。
随着各大车企下沉渠道的不断建设完善，2012年的二三线市场将面临着更加激烈的竞争，爱丽舍是否能继续在二三线城市领跑？在我们拭目以待的同时，也期待更多像爱丽舍这样的成熟品牌，为消费者带来实惠而实用的品质车生活。
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