紧跟丰田云动计划，本田中国也于上周发布了中期战略计划，本部长仓石诚司承认过去两三年间，本田在中国市场的战略过于保守。他表示，未来本田将改变以美国为中心开发车型的模式，增加投放专门为中国市场研发的车型。此次战略的重心在于本田意识到了必须强而有力地推进采购、研发和技术的本土化进度。　　

3年后全面更新发动机　　 　　

    按照仓石诚司的理解，3年后本田崛起的关键在于发动机全面升级以及混合动力的推广，“2015年中国实行的油耗新标将最严苛，届时本田将全面更换为最新系列Earth Dreams' Technology发动机”。以节能为优势的本田把这看作自身打翻身仗的机会。　　 　　

    更为重要的一点是对于中国市场未来的判断，本田认为，中国一定会成为全球最大的混合动力市场，“我相信在中国最现实的选择就是混合动力。”今年，本田高端品牌讴歌将在中国投放首款混动车型ILX。　　 　　

    仓石诚司表示，跟丰田的混合动力思路不同，本田混动主要侧重于应用在相对小排量的车型上，而丰田是中大型车；但本田目前也在研发能应用在中大型车上的混动系统。　　 　　

    推广混动，降低成本也是本田绕不开的。仓石诚司告诉记者，本田在中国和日本做过成本接受度调研，大部分中国消费者能接受混动车型比相应的汽油车型贵1.5万到2万，在日本这个数字是1.7万左右。他表示，未来也要推进电池、电机的国产，还要把在混动领域上于中国率先普及的产品和零部件推向全球。　　

讴歌小排量车型明年陆续引进　　 　　

    本田中国中期战略里提到，将加快丰富讴歌品牌的产品线。今年其将在华引进ILX和RDX两款车型，这两款车型以及NSX概念车都将亮相本月的北京车展。同时，在本月上旬纽约车展上发布的RLX以及搭载小排量发动机的车型也将于明年投放中国。

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