2012年4月21日—22日，主题为“X8探索之旅 寻找最美风景之湖北英山站”活动在汉阳陆风威汉4S店正式启动。本次活动以自驾游的方式进行，数十位车主应邀到场。陆风相关领导也莅临活动现场，与陆风X8车主及同行媒体一起参与其中，活动场面十分精彩。

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站 湖北边境】

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站活动 清洗检查】

    车队从汉阳陆风威汉4S店处出发，经黄陂—新洲—罗田—英山，到达活动目的地英山县桃花冲风景区。一路上，陆风X8车型久经考验，一度穿过高速公路、涉水路面、盘山公路，斜面坡地，沙石路面，及搓板路等复杂道路；给乘坐体验者们留下了很深的印象，也令不少私家车主发出“有一辆这样的SUV就能顺利走过去了。”的感慨。活动当日，主办方汉阳陆风威汉安排了精彩纷呈的节目，让车主们全身心的融入大自然所带来的美好感受，远离喧嚣的城市，带来久违的宁静。

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站活动 车队行驶】

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站现场留影】

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站活动现场】

    陆风X8的研发汇聚了国际顶尖技术开发团队，历时4年时间设计完成。作为陆风汽车的年度战略新品，陆风X8的外观及内饰设计由日本资深设计师，曾经设计过帕杰罗和欧蓝德的涩谷、大雄亲自操刀，在融合了中国目标客户审美情趣和使用需求的同时，全面赶超当下主流设计风潮。

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站 通过涉水路面】

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站 通过沙石路面】

    陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上，突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表，简洁的线条，沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力；在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间；动力上，即将上市的陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。

    此款发2.5 L意大利VM高压共轨中冷增压柴油机-VMR425DOHC。排量2.5L、最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，具备高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的优点。170km/h的最高车速，让其竞争对手望尘莫，而13.9秒的百公里加速度，更是目前国内柴油发动机的最快提速。这款发动机具备“两高三低”（即高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音）的优点，符合柴油发动机节能环保的趋势，越野性卓越。被称之为是柴油机中的战斗机。更是越野爱好者的首选。

    除VM柴油动力外，陆风X8还配备了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机，该款发动机采用了三菱独有的智能可变气门技术，保证发动机在高速阶段进气效率的大幅提升，从而能够输出更均匀、更强劲的动力，最大功率118KW，在4000转时输出最大扭矩210 牛米，技术成熟、性能稳定、保有量大、维修方便、养护费用低，进一步提升了陆风X8的性价比。

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站 车友住宿】

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站 游览红军老区】

【“X8探索之旅”寻找最美风景之湖北英山站 游览红军老区】

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    陆风X8的底盘应用了陆风汽车家族的越野专用底盘。加宽加强型的高强度梯形钢车架（纵梁最宽处15.4cm，最窄处6cm），保证越野时车身能耐受较大幅度的扭力冲击，有效提升车身抗颠簸能力。而优于同级产品的11根横梁的设置提高了车架的抗变形系数。此外，发动机钢护板的配备，减少了在经过驼峰路面时发生“托底”现象对关键零部件的致命冲击，提高了整车的越野性能。相信，公路，湿地，山地，坡地，沙滩，荒漠，石子路、搓板路等复杂路况陆风X8均可轻松逾越。

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