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随着国家节能车型政策的出台，各种节能车型销量都见增长，比亚迪F0更是水涨船高，足显微车王者风范。今天，记者就比亚迪新发布的F0尚酷爱国版进行了深度的试驾，体验F0时尚精灵的高端气质。

首先F0尚酷爱国版的炫酷外形给记者留下了深刻的印象，U形笑脸格栅，花生形前大灯设计，充满着青春的阳光气质，车窗与车身的上轮廓线、上扬的腰线、鼓起的轮拱等,使车子充满力量、虽静犹动。尾部同样也集合了众多的动感设计元素:后车窗、扰流板、尾灯等。流畅的表面、大胆的造型与动感的线条,营造出充满活力与乐趣的运动精神,完美诠释了年轻人的时尚个性和生活主张。

坐进车内记者发现自己立马被圆形设计元素包围，整个内饰很少看到直线设计，基本采用弧线，显得俏皮而又饱满。特别是“米老鼠”仪表盘，给人眼前一亮的感觉，估计能吸引到不少女生的目光。

点火，安全带未系声光提醒系统立马发出警报，提醒记者系上安全带。松离合、起步，F0平缓驶出，稍给油门立刻加速，快而平稳。FO装备5速前进挡，每个挡位负责的行驶速度区间十分明确，1、2两挡基本上在1500转左右是最佳的换挡时机，当车子的时速升至30公里后，切入3挡，小车的动力性能开始渐入佳境，记者开始尝试将转速拉高，2500-3500转之间逐渐升入高速挡，保持这个区间的转速是车辆加速行驶的最佳时机。值得一提的是，即便在高转速换挡时，小车依旧能够保持从静止到30公里行驶时的平稳行驶状态，这是我在试驾前没有意料到的。

我们的试驾路线先经过一段城市路面，然后上高速，最后还要经过一段路况不是太好的郊区路面。在拥挤的城市道路上，F0显示出了小车的优势，变道、转弯十分灵活。F0配备微型车中少有的副车架独立悬挂系统。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用拖曳臂副扭转梁结构，因此操控感很好，在VMP智能助力转向系统的帮助下，轻转方向盘，立刻“车随心动”，小巧的身形加上灵活的操控使得F0在车流中穿梭自如。

驶上高速测试一下F0的动力，比亚迪F0采用双顶置凸轮轴每缸四气门设计，同时匹配德国BOSCH节油控制系统，排放达到欧Ⅳ标准，排量仅为1.0L,但是参数表显示F0升功率突破了50KW，最大扭矩90Nm，简直与1.3L发动机的动力水平相当。这又是出乎我意料的地方。尽管全程开空调，F0依然劲头十足，再一次给人惊喜。同时在高速试驾中，FO能保持良好的整车稳定性，不会出现因车速过快给我带来轻飘感。在这段路上，我们体验了一把F0尚酷爱国版新升级的USB+AUX+SD卡三输入模式，无需CD，音乐播放一个U盘轻松搞定，可以说是项十分“与时俱进”的配置，对于音乐发烧友而言更是大大的福音。

最后一段郊外路线路况不是十分的好，因此我们降低了车速。比亚迪FO悬挂的过滤效果很到位，几乎感觉不到有震动；而在遇到波动较大的路面时，比亚迪FO的悬挂处理才拿出了真功夫，它并不一味的去硬碰硬，而是处理得既硬又韧，给我的感觉是应对自如，可以放心去辗过沟沟坎坎——当然这时车速最好不要过快。

整个试驾过程，我们对F0尚酷爱国版还是比较满意的，外形漂亮、动力充沛、操控灵活，此外配置也比较丰富：ABS＋EBD、SRS双安全气囊、高位刹车灯、等丰富齐全的配置，即使在紧凑型轿车中也属上乘。安全带未系声光提醒系统和儿童安全锁等配置更体现了比亚迪对消费者无微不至的关怀。毫无疑问，比亚迪F0是一款个性十足、配置齐全的精品小车。比较适合单身贵族和时尚小家庭。

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