2011年6月28日，日产汽车公司日前于日本横滨公布了名为“nissan Power 88”的未来六年中期计划。随后从日产中国获悉，日产将在下月发布改中期计划的中国版本。一位不愿透露姓名的日产日方高管爆料，中国版新计划的公布日期为7月26日，其中明确包含日产将在中国新建全新工厂的信息。

根据该高管透露，此次戈恩的信息发布仅仅是从全球的角度概述。针对各单体市场的详细计划将在未来分别宣布。中国市场的对外公布时间被锁定在了7月26日。

据该高管爆料，26日将公布的信息将会充满“猛料”。当问及该计划是否会包含在华增建新工厂的问题时，得到了肯定的回复。并宣称“新工厂只是当天公布信息中很小的一部分。”

28日日产宣布的中期计划中，明确提出：2016年日产计划在中国取得10%的市场份额。假使未来六年中国车市规模不再增加，按照本年度市场销量计算，届时日产的年销量将要至少达到170-180万辆。而到2012年，日产的最大产能也仅有120万辆，与180万相比，仍存在60万产量缺口。而按照时间推算，2016年达成180万产能满负荷生产，则工厂的投产至少要在2014年完成，而通常工厂建设要耗时一年半到两年时间。这一计划的发布意味着日产最迟也要在2012年开始新的工厂建设工作。

而日产CEO戈恩在横滨接受采访时的言语更将这一推测变得更加耐人寻味。他曾宣称：“日产将会为英菲尼迪品牌建一座新厂，两个主要的选址地点就是中国和北美。”他认为:“我们希望打破英菲尼迪全部在日本生产的局面，”戈恩表示，“英菲尼迪品牌将会继续成长，但我们不能把一个全球品牌的未来全部都押在一个单一货币上。”

如果这一回答变为现实，日产极有可能在中国建设一家年产10至20万产能的英菲尼迪工厂，以生产包括SUV车型FX、EX、轿车G、M系列产品。同时，另建立一座30至40万产能工厂，生产日产大众型轿车。不过这一切仅仅是推测，一切问题的谜底还要等到7月26日揭晓。