“我始终认为路虎揽胜可以更好。”

Charles Spencer 'Spen' King——揽胜之父

揽胜是全球第一款豪华全地形车型。除了拥有超越想象的动力和公路行驶动态表现，更重要的是完整保留了路虎的越野能力、顶尖驾控感受和无与伦比的全面性能。既是日常奢华座驾，又是远足探险的舒适选择。在功能多样性上，世界上没有其他任何一款车能与之相媲美。揽胜可以有所可以做到的事情，都要归功于路虎在科技上的不断创新和用于开拓。

创世经典 ? 业界多项首创技术

揽胜横空出世之前，没有人能预想到有朝一日全地形车也能如此豪华和舒适。路虎揽胜面世之初之所以能带来豪华公路驾乘感受，以及令人惊叹的越野表现，其关键特质就在于长行程螺旋弹簧。长行程特性还能实现更大的轮轴高度差，令越野驾驶具备更大优势。后部的水准自平衡装置可以保持操控与驾乘品质，而无论负载情况如何，同时还赋予了路虎揽胜非同凡响的牵引能力。

此外，路虎揽胜也是首个使用前后盘式制动器的越野车，可以改善高速时的制动力。这些都十分必要，因为这款车具有卓越的性能：最高时速达96英里，使其成为在公路上速度最快、加速也最快的四驱车。制动器由双路系统操控，在一条制动线路受损时，可避免制动器失灵。其驻车制动与路虎一样，通过变速箱来操作。

中央差速器可实现全时四驱性能。这的确算得上独树一帜。当时生产的其他所有四驱车，包括同时期除揽胜之外的路虎，都是分时四驱。中央差速器可锁定，实现超凡的越野性能。全时四驱确保扭矩平分于前后轴之间，另外至关重要的是，这还意味着较之配备分时四驱的车型，前后轴会变得更轻。不必再使用太过坚固（和笨重）的后轴，因为这可能会影响驾乘的舒适性。底盘为强大的封闭断面。除发动机盖和后备厢之外，所有车身面板均采用重量较轻的耐腐蚀铝合金制成。

路虎揽胜是配备ABS制动器的全球首款四驱车。路虎工程师在ABS系统开发方面花费了五年时间。当时面临的问题在于湿滑路面与崎岖不平的地面会导致翻车。1989年，顶配车型开始标配ABS，而低配车型也可选配，从而解决了这一问题。

正是由于使用了多项首创的先进技术，揽胜的诞生为越野车打开了一扇通向殿堂之门。“休闲化、城市化”的全地形汽车概念颠覆了业界传统。

尽善尽美 ? 成就世界顶级奢华座驾

进入新世纪的揽胜，不断在高科技、多功能与人性化配置方面实现自我突破，将世界顶级高档豪华全地形汽车的奢华标准一再刷新。路虎揽胜不只是靠着非凡体验出类拔萃的公路驾驶性能和世界翘楚的全地形能力，它一直都堪称全地形汽车在电子控制领域的先锋。

2010年的新款路虎揽胜采用了具有革新意义的TFT（薄膜晶体管）‘虚拟’仪表。这是采用这项新技术的迄今最彻底的汽车应用。全新仪表在清晰度和多功能性方面都有显著改进：仪表显示可以根据具体情况或安全要求做相应改变。例如，主要的警告信号可立即取代仪表显示内容，在接近十字路口时卫星导航指令可临时替代不重要的显示。在显示车速时，数字会被放大，从而获得更清晰的显示效果。

与此同时，路虎揽胜还成为了首款配备‘双视图’中心屏幕的车型，驾驶员与乘坐人在观看同一个屏幕的情况下却能看到不同的图像效果。驾驶员可以查看卫星导航指令，而乘坐人则可以观看DVD。这完全取决于该屏的观看角度。

路虎首创的雷达扫描自适应巡航控制系统（ACC）。该系统采用76GHz扫描雷达来定位同向行驶车辆，通过加速、减速和制动控制来保持理想车速，从而与前方车辆保持安全距离。

配备自适应巡航控制系统（ACC）的车辆也采用了新型高级紧急制动辅助系统（Advanced Emergency Brake Assist），该系统可以监测驾驶者对潜在紧急状态的反应。高级紧急制动辅助系统与前方警示系统（Forward Alert System）上的雷达配合工作，让车辆的制动系统做好预先准备，在极端情况（有可能发生碰撞）出现前实施制动。测试表明，此系统能有效缩短制动距离。

已成为判断豪华车等级标准的盲点监控系统自然也是必不可少，该系统使用车侧的雷达传感器来监测盲点区域内的车辆和其他固态物体。如果监测到物体，驾驶者侧后视镜上会出现明亮的琥珀色警告图标。

全新的电气架构，有效整合各种系统，进而提升车辆性能表现。各种电子元件通过高速控制器区域网络（CAN）共享信息，通过媒体定向系统传输（Media Orientated System Transport）网络，控制信息娱乐系统模块，从而增强可靠性并减轻重量。

自全地形反馈适应系统?成为标配，揽胜凭借独一无二的奢华驾驶体验傲视群雄，世上无以媲美。但创新的步伐从未停止，随着驾控科技的不断升级，揽胜始终以卓越的豪华性、出众的性能以及顶级的安全性引领着豪华全地形汽车的发展方向。唯一目的就是让驾驶者能够随心所欲，通过能力登峰造极，倍添驾驭自信安全。

突破想象 ? 科技诠释未来

近年来，路虎通过打造e-TERRAIN概念，采取了一系列降低燃油消耗和减少二氧化碳排放的措施，同时确保揽胜的精致和名闻天下的全地形通过能力不受影响。一部分已付诸实践的技术包括对V8自然进气和机械增压发动机的技术优化，提高了燃油经济性，降低在低转速扭矩下的油耗和减少二氧化碳排放。智能充电（Smart Regenerative Charging）等功能更帮助车辆减少运行中不必要的能量损耗。

一场更加具有颠覆性的变革正在酝酿中。Evoque – 全新时尚新锐版揽胜将于2010年9月30日巴黎车展首次正式公开亮相。秉持2008年于底特律面世的路虎LRX概念车理念， 全新时尚新锐版揽胜是迄今为止路虎揽胜系列中体型最小、重量最轻、耗油最少的一款车型，其二氧化碳排放量低于130g/km，这是路虎对环保承诺的切实履行。更先进的材料将帮助减少车身重量，全新动力系统将革命性地提升燃油经济性。如同技术革命彻底改变了人们的生活方式，我们相信全新时尚新锐版揽胜也将重新定义SUV的发展方向。

探险、勇气和至尊是路虎一直以来的品牌理念，秉承40年来的传统，揽胜在科技上不断推陈出新，无所不用其极，致力于打造无与伦比的驾驶体验。随着众多更环保、更舒适以及更人性化的技术不断被采用，揽胜以其精湛的技术性能，为顶级豪华汽车的科技性能再一次树立了新的标杆。

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