近年高涨的汽油价格以及严重的汽油排放对环境造成的污染，早已使以大排量、高油耗、重污染为特征的SUV 车型成为众矢之的。自从去年以来，经济危机的肆虐，燃油税、购置税率的调整，使原本对价格并不敏感的豪华SUV 车主们也开始关注起“成本”二字。

从 SUV 进入中国市场至今，豪华SUV 始终拥有着自己特殊的消费群体。他们是社会的精英，喜爱城市行走、野外运动、喜好时尚、追求个性的群体，他们尽情享受着个人生活，又对于社会有着强烈的责任感。他们对于奢华SUV 有着很强的忠实度。随着生活理念的不断进步，中国经济的不断发展，该人群仍在不断壮大。但一系列税收政策的调整对豪华SUV市场不断加压后，厂商们又是如何应对的呢？

面对全球经济危机的蔓延，燃油税、购置税政策实施后，众多豪华 SUV 厂商纷纷推出一系列配置先进的柴油发动机产品，使得以“油老虎”之称的SUV 持续赢得消费者的青睐。据统计，2009 年一季度销量达到10.24 万台，同比增长0.54%，而2008 年，高于2.5 升的大排量SUV 更是获得了5 万多台的销量佳绩。究竟拥有柴油“芯”的豪华SUV 如何成为良药来获取消费者的心呢？

燃油经济性，高油价的良方

自从“多跑多花钱，少跑少花钱”成为燃油税改革以来的基本指导思想，SUV 的燃油经济性随之成为广大消费者越来越关注的问题，而柴油发动机出众的燃油经济性完全显现无疑。

从技术上来说，柴油的能量密度最高，比汽油高出10％以上。鉴于单位燃料效率较高，作为动力的主要来源，柴油在燃烧过程中的热效达到40%，而等量的汽油热效最多只能达到30%。因此，柴油车比汽油车可节省油耗并多跑三分之一以上的距离。无疑，在金融危机蔓延，社会提倡节能，燃油税改革的背景下，柴油如此高的燃油经济性无论对于社会还是豪华SUV 的用户来说都拥有巨大的吸引力。

以路虎同等扭矩水平上的发动机为例，2.7 升V6 柴油发动机百公里平均油耗为10.2 升，比4.0 升机械增压发动机百公里油耗低49%，如果按照93 号汽油6.19 元每升，0 号柴油6.09元每升的最新价格计算，假设车辆一年跑2 万公里，柴油版第四代发现将为社会减少1000升油耗，为车主节省6 千多元。这样，一旦加满一箱油，您的柴油座驾就无需频繁光顾加油站，并能伴随您长时间伴穿梭于繁华都市之间、探索市郊野外的美景。

耐用寿命长，维护省钱省力

很多人对柴油发动机的顾虑还在于维护保养，更先进的科技需要更昂贵的维护费用。其实，柴油发动机不仅动力强劲、低耗低排，燃油经济性高，在维修保养方面也具有明显优势。与汽油发动机相比，柴油发动机没有复杂的高压点火系统，因此保养维修相对简便。再者，由于转速相对较低，机油、活塞等的损耗速度也相对缓慢，所以寿命普遍比汽油机产品更长，经久耐用，车辆日常维护成本相对较低。作为专门生产豪华SUV 六十多年的路虎，其SUV的柴油“芯”均经过精心选材设计，耐用程度非常高，寿命可达普通汽油动力系统的三倍。

长期来看，将为驾驶者大大节省在保养与维修上的开支，提供更为轻松舒适的驾驭体验。此外，柴油款路虎车与汽油款享有相同的保修服务待遇，从被交付到首位车主之日起，均享有3 年或10 万公里的保修期，也展现路虎对于其柴油科技的足够自信，帮助您消除对于柴油车技术的顾虑。

小排量高动力，购置成本无顾虑

不得不提，从今年消费税政策实施以来，大排量SUV 市场遭受一定冲击，豪华SUV 消费者变得更为理性和务实，购车成本比起以往成为更重要的考虑因素。一直以来，同级别柴油版SUV 的价格始终高于汽油版SUV，因为从技术上来说，柴油发动机结构成本较高，相应的造价也比汽油发动机高，所以同样排气量配置的柴油发动机车款，报价通常也比汽油车款高出一截。但如果我们结合了购置税、消费税的政策以及柴油SUV 小排量高动力的特性，变会发现柴油SUV 与汽油SUV 在购置成本上旗鼓相当。例如，配置2.2 升和2.7 升柴油发动机的路虎车相对于配置4.0 升和4.4 升的汽油发动机路虎车，其最大功率和最大扭矩处于同等水平，在购买时却无需增加消费税，大大降低了车主的购车成本。

如今，与成熟的汽车市场相比，中国SUV 的销量仅占汽车总销量的5%，这意味着SUV市场仍具有很强的上升势头，特别是更具多项成本优势的柴油SUV。拥有60 多年制造豪华SUV 经验的路虎今年首次将其全系列柴油产品引进中国，相信随着更多款柴油动力产品的推出，豪华SUV 的消费者们必将感受到柴油“芯”的无尚魅力。