随着2010年款柴油版神行者2代的到来，路虎将迈入一个崭新的柴油时代。首次引入中国的2.2升 TD4柴油发动机，追求性能与节能环保的完美融合，全面提升消费者卓越的驾乘体验，完全颠覆了传统的柴油发动机理念。

高扭力，市内亦相宜

作为柴油发动机的传统优势，低速大扭矩是汽油发动机无法比拟的。配备2.2升TD4柴油发动机的2010年款神行者2代，具备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，加上第3代共轨燃油喷射技术，能在2000 转/分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩。而通过新技术的运用，柴油车功率不足、提速慢的缺点也得以改善。神行者2代柴油版最高功率达到118千瓦(160马力)，从静止加速至100公里/小时可以在11.2秒内完成。全地形反馈适应系统和新一代陡坡缓降系统，高端丰富的科技娱乐配备，全天候全路况性能，也使消费者无所不往，无所不至。柴油发动机低速高扭的特性使汽车在起动和低速时，拥有出众的加速能力，因此新款神行者2代不仅拥有良好的越野性能，即使在红灯紧邻的市区内行驶也能凸显其优势。

低消耗，续航更持久

与汽油发动机相比，柴油发动机的另一明显特点就是油耗和废气排放的双低。据统计，一般柴油发动机在同等条件下二氧化碳排放量比汽油发动机少30％，油耗比汽油发动机也少30％。此次2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油发动机，采用了先进的第三代共轨燃油喷射系统，燃油更经济，每百公里综合油耗仅为7.9升，轻松达到欧洲IV号标准。由于柴油相对汽油燃烧比较充分，因此排放微粒较多，但路虎各款柴油发动机都采用了诸如柴油微粒催化过滤技术，大大降低了汽车尾气的排放量。即将面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代更配备代表未来科技的STOP／START智能停启节能技术，突破性实现6.7升/百公里油耗，比起同级别豪华SUV，超低的油耗使得新款神行者2代拥有更为出色的续航能力，可以成为你远行天涯的理想座驾。

三因素，奢华又实用

无论从技术层面还是政策层面，搭载2.2升TD4柴油发动机的新款神行者2代都具有出众的价格优势。由于柴油发动机构造比较简单，比汽油发动机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。而路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。而面对如今居高不下的油价，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，2.2升排量的发动机相对4.0升和4.4升汽油发动机无需增加购置税。综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，新款柴油版神行者2代将成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款，让消费者体验路虎奢华品牌的同时，又不乏经济实用之感。

路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验，其先进、成熟的柴油动力技术在欧洲受到广泛认可、赞誉和使用。自1955年率先采用2.0柴油引擎以来，路虎柴油发动机已经发展了数代，路虎生产的汽车中有一半是柴油车，在欧洲销售的车辆中，90％为柴油版。选择技术先进而发展成熟的路虎柴油汽车，同时用选择的产品来降低对环境的影响，已经成为代表最前沿欧洲汽车生活理念的缩影。